Dalam langkah strategis yang mengguncang industri kendaraan otonom, Waymo telah mengumumkan kemitraan baru dengan Hyundai untuk mengintegrasikan teknologi mengemudi otomatisnya ke dalam hatchback listrik Ioniq 5 milik pabrikan mobil Korea tersebut. Kolaborasi ini, yang dijadwalkan dimulai pada akhir 2025, menandai pergeseran signifikan dalam pendekatan Waymo untuk memperluas armada robotaksinya dan memunculkan pertanyaan menarik tentang hubungan yang ada dengan pabrikan mobil Tiongkok, Zeekr.
Kesepakatan dengan Hyundai datang pada saat kritis bagi Waymo, ketika perusahaan berusaha mengurangi biaya dan meningkatkan skala operasi. Ioniq 5, dengan harga dasar $42.000, menawarkan opsi yang lebih ekonomis dibandingkan dengan SUV Jaguar I-PACE seharga $75.000 yang saat ini ada dalam armada Waymo. Langkah ini sejalan dengan tujuan Waymo untuk mencapai profitabilitas dalam layanan robotaksinya, yang saat ini menyediakan lebih dari 100.000 perjalanan berbayar setiap minggu di Phoenix, San Francisco, dan Los Angeles.
Namun, kemitraan baru ini tidak datang tanpa komplikasi. Waymo menegaskan bahwa kolaborasi yang sebelumnya diumumkan dengan Zeekr, anak perusahaan raksasa otomotif Tiongkok Geely, tetap utuh. Pernyataan ini muncul di tengah meningkatnya pengawasan dari pemerintah Barat terhadap teknologi otomotif buatan Tiongkok, terutama di bidang kendaraan otonom.
Pemerintah AS baru-baru ini mengusulkan aturan yang akan melarang perangkat keras dan perangkat lunak otomotif buatan Tiongkok tertentu, dengan alasan keamanan nasional. Waymo telah menyatakan secara publik bahwa kendaraan Zeekr yang digunakannya tidak mengandung kemampuan otomatisasi mengemudi atau telematika dari produsen Tiongkok, dengan semua teknologi otonom dipasang oleh personel Waymo di Amerika Serikat.
Keseimbangan yang rumit antara kemitraan Timur dan Barat ini menyoroti lanskap geopolitik yang kompleks yang harus dinavigasi oleh perusahaan teknologi. Seiring berlanjutnya ketegangan perdagangan antara AS dan Tiongkok, strategi Waymo untuk mendiversifikasi pemasok kendaraannya mungkin terbukti bijaksana.
Bagi Hyundai, kemitraan ini menawarkan jalan baru untuk mengeksplorasi teknologi otonom setelah mengalami kemunduran baru-baru ini dengan usaha patungan Motional. Pabrikan mobil Korea ini telah berinvestasi besar dalam kemampuan mengemudi otomatis, dan kolaborasi dengan Waymo ini dapat memberikan wawasan berharga dan peluang transfer teknologi.
Seiring pasar kendaraan otonom terus berkembang, pendekatan multi-pronged Waymo – mengoperasikan layanan ride-hail sendiri, bermitra dengan pabrikan mobil mapan, dan berpotensi melisensikan teknologinya kepada pihak lain – memposisikannya sebagai pemain yang serbaguna dalam industri ini. Namun, perusahaan perlu dengan hati-hati menavigasi jaring peraturan internasional dan kebijakan perdagangan yang semakin kompleks untuk mempertahankan posisi kepemimpinannya.
Dengan Hyundai Ioniq 5 pertama yang dilengkapi Waymo dijadwalkan meluncur di jalan dalam waktu kurang dari setahun, dunia teknologi akan mengamati dengan seksama bagaimana kemitraan baru ini berkembang dan apa artinya bagi masa depan mengemudi otonom di pasar global yang semakin terpecah.
 |
|---|
| Kolaborasi Waymo dengan Hyundai bertujuan untuk mengintegrasikan teknologi mengemudi mandiri ke dalam Ioniq 5, menandakan arah baru dalam ekspansi armada robotaksi mereka |