Sebuah insiden tragis yang terjadi di Toronto telah memicu diskusi intens di kalangan komunitas teknologi mengenai mekanisme pintu elektronik Tesla dan sistem penyelamatan darurat, yang menyoroti kekhawatiran yang lebih luas tentang pertukaran keselamatan dalam desain kendaraan modern.
Pembuka Pintu Darurat Tersembunyi Menimbulkan Risiko Keselamatan Kritis
Diskusi komunitas mengungkapkan bahwa mekanisme pembuka pintu darurat Tesla tidak hanya sulit dipahami tetapi dalam beberapa kasus benar-benar tersembunyi dari pandangan. Pembuka manual untuk pintu belakang mengharuskan pengguna untuk melepas karpet atau alas saku pintu untuk mengaksesnya - prosedur yang hampir mustahil dilakukan dalam situasi panik atau ketika kabin dipenuhi asap. Yang lebih mengkhawatirkan, beberapa kendaraan Model Y dilaporkan bahkan tidak memiliki pembuka manual untuk pintu belakang, sebuah fakta yang mengejutkan para aktivis keselamatan dan konsumen.
Prosedur Pembukaan Pintu Darurat Model Y:
- Lepaskan karpet dari bagian bawah kantong pintu belakang
- Tekan tab merah untuk melepas pintu akses
- Tarik kabel pelepas mekanis ke depan Catatan: Tidak semua kendaraan Model Y dilengkapi dengan pelepas manual untuk pintu belakang
Pengawasan Regulasi Dipertanyakan
Insiden ini telah memunculkan pertanyaan serius tentang pengawasan regulasi dan standar keselamatan. Meskipun National Transportation Safety Board (NTSB) merekomendasikan agar kendaraan dengan pintu penguncian otomatis harus terbuka setelah kecelakaan, hal ini mungkin tidak cukup ketika sistem elektronik gagal. Komunitas menunjukkan bahwa membuka kunci saja tidak menjamin kemampuan untuk membuka pintu, terutama jika mekanisme elektronik terganggu.
Untuk sistem apapun dengan jutaan pengguna, kejadian 1 berbanding sejuta terjadi beberapa kali sehari
Pengalaman Industri vs Inovasi
Pendekatan Tesla tampaknya memprioritaskan inovasi estetika dan teknologi di atas prinsip-prinsip keselamatan yang telah mapan. Produsen mobil tradisional telah lama memastikan bahwa fungsi dasar seperti kemudi, pengereman, dan pengoperasian pintu tetap berfungsi secara mekanis bahkan selama kehilangan daya total. Kebijaksanaan yang terakumulasi ini, yang dikembangkan selama satu abad desain otomotif, tampaknya telah sebagian diabaikan demi solusi elektronik yang elegan.
Alternatif Tindakan Keselamatan yang Dibahas
Komunitas teknologi telah menyarankan beberapa solusi potensial, termasuk kewajiban menyertakan alat pemecah kaca di semua kendaraan. Namun, saran ini menjadi rumit karena meningkatnya penggunaan kaca berlapis pada jendela samping, yang jauh lebih sulit dipecahkan dibandingkan kaca tempered tradisional. Beberapa pengguna mencatat bahwa bahkan alat pemecah kaca tradisional mungkin tidak efektif melawan jendela berlapis modern.
Masalah Keselamatan:
- Mekanisme pintu elektronik mungkin gagal berfungsi saat listrik mati
- Pelepas manual tersembunyi sulit diakses saat keadaan darurat
- Beberapa model tidak memiliki pelepas manual pintu belakang
- Jendela samping berlapis sulit dipecahkan dengan alat pemecah kaca tradisional
Implikasi Lebih Luas untuk Desain Kendaraan Listrik
Insiden ini menyoroti perlunya pertimbangan cermat tentang mode kegagalan dalam desain kendaraan listrik. Meskipun sistem elektronik dapat menawarkan fitur dan kenyamanan yang ditingkatkan, mereka tidak boleh mengkompromikan fungsi keselamatan dasar. Diskusi menunjukkan bahwa peraturan di masa depan mungkin perlu secara khusus menangani persyaratan jalan keluar darurat untuk kendaraan dengan sistem pintu elektronik.
Insiden ini menjadi pengingat yang menyadarkan bahwa dalam keinginan untuk berinovasi, pertimbangan keselamatan fundamental tidak boleh diabaikan. Seiring kendaraan listrik menjadi semakin umum, industri mungkin perlu menemukan keseimbangan yang lebih baik antara kemajuan teknologi dan prinsip-prinsip keselamatan yang terbukti.
Sumber Kutipan: Empat Tewas Dalam Kebakaran Saat Pintu Tesla Gagal Terbuka Setelah Kecelakaan